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        全新國產大眾高爾夫7月28日首發 延續現款動力

        時間:2020-07-26 07:48  作者:汽車  來源:汽車品牌

        【 新車頻道】近日,我們從一汽-大眾官方獲悉,全新一代國產高爾夫(MK)將于今年月日正式下線并首發。新車延續經典造型的基礎上,進行了更加時尚化的轉變,無論是外觀設計還是駕駛層面的體驗;動力上將繼續搭載現款的EA .T和.T渦輪增壓發動機。而此前透露的EA EVO .T和.T發動機由于還未正式量產,預計將在全新高爾夫未來中期改款后搭載。

        此外,新車已經在一汽-大眾佛山工廠下線,原計劃今年月份上市,但受疫情影響,或推遲至廣州車展正式上市。

        .T EA

        四缸汽油發動機

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        四缸汽油發動機 

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        四缸汽油發動機

        雖然第八代高爾夫依然基于MQB平臺打造,但其設計卻采用了大眾全新的設計語言,總的來說可謂翻天覆地”的改變。前臉上,相比現款高爾夫(MK)有著較大的變化,車頭呈現扁平化趨勢,利用大膽圓滑的曲線取代現款大量剛硬的直線,使得整車設計更流暢、運動;而進氣格柵開口面積進一步縮小,并與兩側不規則LED頭燈完美融合。

        同時,新車下方包圍會根據不同的版本提供差異化的設計風格,其中普通版的前包圍采用了極簡的造型,傳統的前包圍霧燈取消;R-Line版本除了在車頭增加全新的R字標之外,前包圍還增加了黑色的飾條,看起來更具戰斗氣息;GTE版本車頭增加了貫穿式的LED燈,前包圍采用網格狀造型。

        側面部分,整體輪廓則未發生太大變化,標志性的C柱造型沒有缺失;不過細節上,新車凌厲簡潔的貫穿式腰線向上移動了少許,配合微調的側裙線條,營造出更強的立體感。此外,為了達到更流暢的設計目的,車頂的弧度更加明顯,并使得風阻系數僅為.。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為mm/mm和mm,軸距為mm,整體尺寸無太大改變。

        車尾部分,全新高爾夫的變化較大,較現款更為飽滿,并利用一條銳利的線條將后蓋一分為二”;而兩側尾燈組更為扁平,造型棱角分明,燈組設計科幻感十足。此外,GOLF英文標識被移動到品牌LOGO下方,讓高爾夫也成了一款LOGO下面帶字母的大眾”。R-Line版本與普通版本也有差異,除了尾標有所不同外,R-Line的雙邊共四出排氣帶來了不錯的運動效果,并且加入了鍍鉻元素包圍,整體被設計得沒有過于張揚。

        ●內飾:滿滿新意

        內飾部分,第八代高爾夫采用了大眾全新一代設計語言,一改此前簡單夠用”的態度;中控更新為多層次結構設計,由一圈銀色金屬裝飾條將其一分為二,同時還巧妙的將貫穿式空調出風口給融合進去,一切就是這么自然;而方向盤也更新為家族最新樣式,與新款歐版passat如出一轍,外廓一圈金屬裝飾,簡約又不失時尚;而下方的檔把也首次采用了電子擋把設計。

        新車車內取消了大量的物理按鍵,中控臺也不再是此前那樣笨重寬厚的造型,空調出風口更改為家族通用的貫穿式設計。

        ●動力:你想要的都有

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        四缸汽油發動機

        動力部分,國產標準版高爾夫由于EA EVO系列發動機還未正式量產,因此會繼續搭載.T四缸發動機和.T四缸發動機,其中.T發動機最大功率為kW(PS);.T發動機的最大功率分別為kW(PS),匹配速雙離合變速箱;此外,GTI版本則搭載全新的EA .T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為kW(PS),峰值扭矩N·m,對比起現款車型kW(PS)有一定的升幅。

        根據國外已經發布版本,預計國產版全新高爾夫也會提供兩款GTE插電式混動版本,最大功率分別為kW(PS)/kW(PS),并搭載了kWh的鋰離子電池,純電動工況下續航里程為km。

        (文: 熊睿鋒)

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