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        零跑汽車周穎 零跑全新中型SUV不超30萬

        時間:2020-07-27 07:38  作者:汽車  來源:汽車品牌

        [汽車 成都車展 原創]

        月日,零跑汽車市場公關總監周穎在成都車展期間做客汽車。她表示,今年下半年零跑將發布中型SUV,售價不超萬。以下為對話內容實錄:

        汽車:感謝您來到我們小屋參加我們這次的成都車展的專訪,今年疫情很突然,對于我們整個營銷公關傳播工作會是新挑戰,您怎么看待這件事情?

        周穎:是這樣的,大家都在說,上半年從月到月大部分工作都是停滯的狀態,從終端來說的話等于我們晚了三四個月的時間,我們新車發布的東西進度也拖慢了,我們今年上的T計劃是月份要上,因為疫情關系我們后來月份上市。因為疫情給到我們今年銷售的壓力比較大。但是另外一個角度來說,疫情是倒逼我們做更多的創新,特別是在用戶溝通層面上需要我們花更多心思去洞察他們真正的需求是什么。我們發現現在用戶購車通路習慣發生了一定變化,特別是到店看車變得不方便的情況下,可能他前期在網上搜集各種各樣的信息的時間會變長,我們會發現全民在手機上花的時間都變長,我們怎么樣在這樣環境下怎么抓住機會是比較大的挑戰。

        汽車:剛才您說到的T剛上市,它上市不久銷量已經名列前茅了,能不能介紹一下T車型的優勢?

        周穎:T它是我們品牌的第二款車型,今年上了NEDC km的高續航的版本。我們第二款車型對零跑品牌來說是相對更成熟的車型,我們一開始給這款車做定義的時候就希望它做A微型車細分市場的標桿,我們希望打破行業里邊細分市場相對產品比較低端,品質感比較差的形象。T NEDC續航公里是行業比較靠前的水平,最近新的產品上來了,公里的續航里程是比較有領先優勢的。另外是我們在智能配置上,這樣的一款小車我們配了L的智能駕駛、人臉識別、自動泊車等等。在安全上大家對小車的安全方面有顧慮,我們車我們高強度鋼的比例非常高,達到%,我們主動安全配置都是涵蓋在里邊。我們整車品質,上半年做了很多場的媒體試駕,媒體反饋是這款車在操控上超過了他們的預期,大家沒有想到我們的小車做得非常扎實,整車的品質,過程中NVH的控制都是非常優秀的。它不僅僅是一款堆續航,堆配置的產品,它在產品品質上有非常好的體現產品,包括我們內飾的設計,雖然它不是豪華的車,但是它通過簡潔有質感的設計非常好。

        汽車:保障安全性的同時還具有很多AI技術。

        周穎:對,這是零跑的一個特色,我們為什么可以把小車做到極致,很大的原因零跑這么多年非常聚焦在核心技術的自研,包括我們自己工廠的制造等等方面,所以我們可以把成本做很好的控制,讓小車具有非常高的性價比。

        汽車:T有汽車下鄉的政策,可以介紹一下嗎?

        周穎:新能源下鄉是今年國家的大政方針,我們積極響應,現在在縣級城市有非常多的用車需求,它也是非常廣闊的一個市場。對我們來說我們首先希望類似像T這樣的產品它可以在更廣闊的市場達到一些銷量。另外我們也看到市場里邊有很多的用戶他有新能源小車需求,在縣級市大家充電比較方便,我們的車有快充和慢充,哪怕家里伏充電也非常好。大部分縣級城市通勤是家周邊,我們充一次電可以用半個月,非常方便,使用成本也低。另外就是科技惠民這塊也非常重要,像T配置了大量駕駛輔助的功能,在鄉縣的交通通勤過程中發揮的作用非常大,類似這樣的駕駛輔助功能不是一二線城市道路交通繁忙情況下才能用,在鄉下交通過程中也可以發揮非常大的作用。更重要的原因是我們的車把價格做到非常優秀的價格區間,對于縣級城市人來說購買的門檻非常低,他沒有太多使用顧慮,使用成本也低,可能每一天能耗的費用就塊錢不到,算經濟賬是縣級城市用戶關注的問題。

        汽車:您怎么看待直營政策?

        周穎:零跑我們的做法是直營+城市合作伙伴,我們在杭州是直營的,但是在大部分的其他城市我們還是通過跟合作伙伴一起在這個地方建立渠道,做地方推廣。直營是一個比較好的形式,它可以非常好的貫徹落實總部各種各樣的想法,但是它的成本會比較高,對總部來說我們要投入進去的運營方面的人力物力的財力非常高,另外要短時間內積累當地的資源和人才挑戰比較大。我們通過和當地已經比較成熟的合作伙伴共同推廣,一方面我的投入會稍微小一些,另外一方面能夠匯集的資源會更多,我們選擇直營+城市合作伙伴。我們通過在杭州直營模式,我們在杭州直營店包括商業綜合體里面的,也有汽車城的,也有總部樓下的旗艦店。在直營的門店里邊去測試、去探索,各種各樣的包括我們新想法,如果我們在杭州跑通了就可以推廣到全國,可能對我們來說這種做法更經濟效率更高。

        汽車:目前進行得順利嗎,效果怎么樣?

        周穎:還不錯,我們全國現在有多個網點,我們理念是不想讓我們的合作伙伴經營壓力非常大,所以我們通常不會建議他開很大的店,看上去很豪華店,我們不是這樣的,我們更多的是基于合理的范圍內確保我們的合作伙伴能夠很健康的運營下去,我們可能會說門店的面積不需要太大,基本上夠用就行了,我們也不需要把它專修得非常豪華,運營的成本盡可能降低,這樣我們的合作伙伴可以有比較良性的循環。

        汽車:接下來廣州車展發布的是C,有人會說我們的對標競品是Model Y(參數|詢價)和ES,我們怎么有信心對標兩個強者呢?

        周穎:為什么我們第三款才是SUV?因為行業發展到一個階段之后,我們看到新能源車最大的成本是電池,電池的成本挺高,現在這么大體量的中型SUV想到做到四五百續航里程電池占到很大部分,為什么現在的新能源車SUV 萬左右的價格,電池占了非常大的價格。前期我們為什么不推中型SUV,因為電池成本下不來情況下推中型SUV它的價格沒有優勢,接下來行業發展之后,電池技術發展之后,電池成本也在降低,這個階段我們再推SUV相對來說價格上能夠有更大的優勢。對零跑來說C作為我們第三款車型我們有更豐富的造車經驗,在我們前兩款車積淀下我們造車理念變得更成熟,我們會把我們所有的最優秀的技術都搭載到這樣的SUV上。C接下來不管在續航里程,智能化配置上,整車造型設計上等等方面都會是非常優秀的產品,產品力上我們不比我們對標產品差,但是我們性價比會更好。零跑從第一款車開始我們堅持的就是希望做高性價比的產品,我們做了很多的積累,包括在我們的核心技術上,在我們的制造工藝上。接下來的C是我們造車經驗非常好的沉淀,我們希望這個車在中型車的市場上非常有競爭力。

        汽車:我能理解為這車不超過萬嗎?

        周穎:肯定。

        汽車:我們今天專訪到此結束,謝謝您。

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