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        坦克300/全新寶馬4系等 成都車展不可錯過的重磅新車盤點

        時間:2020-07-27 07:57  作者:汽車  來源:汽車品牌

        轉眼間年已過大半,按往年的節奏來說各大車企應該在有條不紊地在各大車展上發布了旗下的重磅車型,從打響頭一炮寓意一年新開端的北京車展,到年中展望的成都車展再到最后的廣州車展,節奏猶如上了發條一般精準且高效。誰曾想,一場疫情打亂了所有的規劃,各大車企處在了有新車不知道往哪發的尷尬狀態。

        正是在接近半年的“積壓”下,今年的首場大型A級車展成都車展就成為了看點滿滿的一場盛宴,各大車企都把最好、最新的狠貨拿了出來。在這,我們就整理了本屆成都車展各大車企推出亮相(含預售)的重磅新車。

        比亞迪宋PLUS:宋家族扛鼎之作,不僅有顏還有實力

        在成都車展開辦的前一段時間,宋PLUS悄然現身工信部申報目錄,自此宋家族定位最高的車型宋PLUS才宣布正式與我們見面。從官方此前的描述來看,宋PLUS的定位介于宋Pro和唐之間;根據這個信息也不難推斷,宋PLUS的售價區間或將在-萬元之間,最直接競爭對手自然是后綴同樣帶有PLUS標識的長安的CS PLUS。

        要想盡可能地吸引消費者的眼球,靚麗的外觀自然必不可少。經由比亞迪全球設計總監艾格和比亞迪全球外飾設計總監洛佩茲領銜設計的宋PLUS采用了最新的Dragon Face .設計語言;此外,內飾部分也進行了重新設計,其設計之精妙,用料之考究,在同級別中算得上是獨一份。

        動力部分,宋PLUS燃油版將搭載比亞迪全新的.T高功率渦輪增壓發動機,其最大功率為kW,最大扭矩達到N·m,而EV版將是全系前驅布局,前軸的單電機最大功率為kW,搭載比亞迪的刀片電池之后,NEDC續航里程為km。

        領克:最親民的領克車型,起售價低至萬

        領克自誕生之際,就承載著吉利汽車品牌向上的重任,其后推出的數款車型皆以強大的產品力奪得了市場的青睞并奠定了領克的品牌基調。在積極拓寬市場這一方針之下,領克首款BMA evo架構平臺車型領克也就正式推出了。在本次成都車展,領克宣布了的預售價為.-.萬元,這也將成為領克家族的最入門車型。

        雖說定位最入門,領克的領克之魂依然是保持得非常之好的。在外觀部分,領克沿襲了領克品牌經典的家族式是設計語言,分體式的大燈及靚麗的配色讓你一眼就能夠認出來這是一輛領克的車型;與此同時,內飾設計也同樣優秀,不僅設計風格動感跳脫,用料上也保持了領克一直以來的高水準,屬于坐在車里忍不住發朋友圈的類型。

        就目前來說,領克已經申報的動力有.T純燃油以及插電混動兩種車型;領克工程師透露未來還將推出.T+V版本以滿足不同消費者的需求。結合領克的品質以及萬元起售的價格來看,領克在這個級別里還真的是“該死的誘人”。

        歐拉貓:再一次詮釋精品純電小車,能抓住你的心就是“好貓”

        長城工作人員曾經透露:在歐拉R(現歐拉黑貓)剛推出的時候,自己也沒想到車型的用戶都是較為高端的人士(高學歷人士及白領居多);正是看中了這一個堪稱藍海的市場,歐拉開始發力精致純電小車這個細分市場。在本次成都車展,歐拉就為我們帶來了旗下最新車型歐拉X貓(工信部銘牌為好貓,后文簡稱歐拉貓)。

        歐拉貓在定位上是歐拉品牌的最高端車型,上市后預計售價為萬元起。相比起歐拉黑貓、白貓而言,歐拉貓在整車品質上無疑是要更高一些。首先從外觀上就能夠看得到,前保時捷設計師將對保時捷的理解也帶到了歐拉貓的身上,無論是大燈造型還是曲線的運用都讓人忍不住想起經典車型保時捷;其次,內飾部分也能夠看到大量的皮革的運用,結合起菱形縫線、藍+白拼色及一體式大屏,檔次感真的非常足夠。

        在動力部分,歐拉好貓將將搭載一臺由聯合汽車電子有限公司生產的型號為TZXS驅動電機,其最大馬力為匹。至于具體電池信息官方還未公布。

        坦克:WEY品牌首款硬派越野車,硬派新選擇

        長城汽車董事長魏建軍有軍旅經歷及情懷這件事,早已經不是什么新鮮事;在長城汽車日漸壯大的今天,魏建軍終于能夠有機會“放肆一把”。在本次成都車展中,長城汽車旗下高端子品牌WEY推出了首款硬派越野車型坦克;從命名就能夠感覺得出來,這是一輛非常硬派實力不容小覷的車型。

        據官方介紹,坦克采用了越野能力優秀的非承載式車身,在此之上,前中后三把差速鎖的配備也讓坦克擁有了更加強悍且從容的越野通過能力,是這個價位中不可多見兼容豪華及硬派越野的SUV車型。

        為貫徹硬派越野這一定義,坦克的外表以經典硬派“方盒子”為主基調,在寬大的塑料輪眉以及前后鋼制保險杠保險杠襯托下,整車的硬派氛圍更是顯露無疑。值得一提的是,坦克在燈腔設計上頗具心思,經典原型大燈加上貫穿式的日間行車燈設計很好地融合了經典與科技,讓人一眼就能夠記住。

        遺憾的是,成都車展現場并沒有開放坦克的內飾;好在,官方發布了一張坦克的內飾效果圖,能夠看到雙.英寸顯示屏的加入非常有科技感,復古圓形空調出風口的設計加上硬派感滿滿的平直線條,很好地凸顯了車內的氛圍。從效果圖中也能夠看到,坦克的內飾用料非常豐富,有常見的鋼琴烤漆面板,也有類似碳纖維一般的飾板,最重要的是,座椅及門板處還有菱形皮革的運用,檔次感滿滿。

        寶馬系:新世代設計之作,售價僅.萬元起

        在上個月初,寶馬正式發布了全新一代寶馬系;在本屆成都車展,全新一代寶馬系就正式登陸中國并發布了預售價,由此能夠看出寶馬對于中國市場的重視程度。從預售價來看,全新一代寶馬系的售價為.-萬元,售價比起前一代車型而言無疑是更加親民了。除了售價誠意滿滿,全新一代寶馬系最大的亮點在于采用了寶馬全新世代的設計風格,如此一來,新寶馬系車主再也不用擔心別人認錯自己開的是系了。

        在全新一代寶馬系上,寶馬系采用了與系截然不同的設計語言,此前關于系的種種痕跡、態度以至于個性,統統都被抹去并且換上了專屬于系的印記;至于爭議最大的中網,我們發現其實車效果遠比拍攝出來的要好看,也就是俗稱的“不上相”,為此,我們更加建議大家實車體驗后再下定論。

        作為轎跑取向的車系,寶馬系通過外形設計的優化,讓全車的風阻系數降低至.Cd,通過底盤的梳理及擴散器的使用,車身后軸的升力系數也成功減少了.;此外,系還將后軸輪距增加了mm,如此一來,車身在激烈駕駛的情況下后輪就能夠提供更大的抓地力,體現在駕駛者身上也就能夠帶來更強的出彎信心及更好的車身穩定性。

        動力方面,i搭載.T高功率發動機,最大馬力匹和最大扭矩N·m;i則最大馬力匹和最大扭矩N·m。值得一提,全系均搭載了V輕混系統,傳動系統匹配AT變速箱。

        宏光俠:接近量產形態,硬派造型惹人愛

        在五月底,五菱發布了全新銀標Logo,隨著而來的,是五菱品牌向高端市場沖擊的雄心壯志。在這一方向的指引下,銀標五菱為我們帶來了旗下概念車型宏光俠。雖然成都車展展出的宏光俠是概念產品,但已經接近量產狀態,可以視為“上市提前預覽版”。從五菱此前的產品規劃來看,宏光俠將于年前正式上市。

        作為品牌向上的全新車型,宏光俠的外形采用了一套全新的設計語言,富有科技感的分體式大燈設計配合上方正硬朗的車身輪廓,很容易就讓人想起來自未來的機甲形態,非常具有視覺張力。透過車身側面,能夠看出宏光俠已經是一款中大型SUV的尺寸,雙色車身配合上粗壯且獨特的C柱造型,濃郁的硬派感呼之欲出。

        結合官方公布的信息來看,五菱俠已經非常接近量產狀態,整體輪廓、造型都將在未來量產時實現;諸如流媒體后視鏡、對開門設計以及超大尺寸輪圈等部分,則會根據車型定價以及實際法規進行相應的調整。無論如何,五菱俠向我們呈現的都是五菱品牌對高端領域的又一次沖擊,大膽試想一下,五菱將先進的動力總成及設計理念都運用在了五菱俠身上,同時還給到了一個頗具誘惑力的售價,未來成為市場上“爆款”車型也就指日可待了。

        馬自達/CX-壓燃版:馬力可能不出眾,樂趣一定少不了

        在馬自達進入全新世代后,讓人興奮的除了動感滿滿的全新魂動設計語言,還有堪稱黑科技的壓燃發動機;在經過很長一段時間的國內油品匹配調校后,壓燃發動機終于要準備登陸中國市場。在本次成都車展中,馬自達/CX-壓燃版本完成了首次亮相;據悉,新車將于月份陸續到店,并在年內完成上市。

        與普通版本相比,壓燃版的馬自達/CX-在外觀及內飾上并沒有太大的區別,僅僅是在車身尾部增加了一道e SKYACTIV-X的標識以亮明自己搭載壓燃發動機的獨特身份。從官方現場公布的信息來看,馬自達/CX-上搭載的壓燃發動機壓縮比高達:,最大馬力為匹,峰值扭矩N·m,百公里綜合油耗為.L;此外,這套壓燃發動機還將匹配V的輕混系統,在燃油經濟性及動力響應性上都將有所優化。

        從絕對數據上來看,馬自達的這一套壓燃發動機在主流渦輪增壓發動機中并不算亮眼,匹的馬力只能夠算得上是中上游的水平。但換個角度來想,馬自達在提供優秀駕駛體驗的同時,還在堅持自然吸氣的同時開發出了堪稱黑科技的壓燃發動機。也就意味著,這是這個價位中你能夠享受到最有樂趣的自然吸氣發動機車型,這是賬面數據上無法體現出來的。接下來,就要看馬自達的壓燃發動機版本能有一個什么樣的定價了。

        起亞K凱酷:韓潮再度來襲,合資B級市場又一猛將

        在很久以前,一句“X絲有三寶,索八K邁銳寶”的名頭就已經響徹中國的大街小巷,雖然其中有著戲謔的成分在,但也很好地凸顯了K這款車型當時在市場上的重要地位。現如今,全新一代起亞K再度歸來,除了采用最新的平臺架構以及造型,全新K還進行了本土化改變,將車身軸距進行了加長處理。

        作為全新換代車型,全新一代K采用了全新“Tiger Nose Evolution(虎鼻式進化)”造型風格,整體視覺效果年輕且動感,很符合現如今購車主力軍的審美需求。值得一提的是,國產凱酷在車身尺寸上要比海外版K有所增加,分別在車身長度增加mm,軸距增加mm。整車長寬高尺寸達到了//mm,軸距為mm。

        動力部分,凱酷在國內共推出兩款動力總成,分別為.T渦輪增壓發動機匹配速雙離合變速箱及.T發動機搭配AT變速箱。其中,.T動力版本最大馬力匹,最大扭矩N·m;.T版本最大馬力匹,最大扭矩N·m。

        哈弗H:銷量神話換代歸來,這次我們玩點精致感

        在剛過去的月份,哈弗H單月銷量為.萬輛,繼續蟬聯單月SUV銷量冠軍;自此,哈弗H已經累計個月穩居SUV月度銷量冠軍;對于這樣的銷量成績,對于哈弗H而言,銷量神話之名可謂是名至實歸。在這一次的成都車展中,哈弗也為我們帶來了全新換代的哈弗H。據悉,全新一代哈弗H基于最新檸檬平臺打造而來,整體質感較此前有著較大的提升。

        首先是外觀部分,全新一代哈弗H采用了更加高級的設計語言,足夠寬大的車身配合上略微溜背的輪廓,很好地將整車飽滿卻不臃腫的靈動感給顯現出來了;另一方面,內飾部分的升級也非常亮眼,.英寸的懸浮中控屏、全液晶懸浮儀表盤以及英寸HUD抬頭顯示都很好地提升了整車的質感,對于哈弗H這個級別而言,這樣的整車質感是非常出色的。

        動力部分,目前燃油版的全新H將會.T和.T兩種發動機,匹配DCT變速箱,最大馬力分別為Ps和Ps,最大扭矩分別為Nm和Nm,據悉未來還將推出四驅和混動版本車型。

        哈弗大狗:長得兇狠卻很暖,城市新銳新選擇

        今年哈弗的命名規律可以說是車圈的一大趣事,除了“坦克平臺”“檸檬平臺”“坦克三百”以及“貓系列”等充滿創意且話題性滿滿的名字,還有新式命名的開端者“哈弗大狗”。哈弗大狗算得上是車企敢作敢當的一次實例,除了名字足夠有新意,整車設計、造型以及理念同樣像他的名字一般,足夠溫暖,足夠優秀。

        在造型部分,哈弗大狗采用了比較硬派的設計理念,所有線條都是以平直方正為主,結合起方外圓內的燈腔,安全感滿滿。根據官方的定義來看,哈弗大狗并不是一輛主打硬派的SUV車型,所以在車廂內部的設計還是以居家為主,坐進去并不會有太粗糙的感覺,反而在全新設計的內飾風格及撞色的配合下,車內氛圍體現出來的更多是年輕及時尚感。

        動力部分,新車將搭載一臺代號為GWBA的.T渦輪增壓發動機,最大馬力為匹;先期車型僅提供前輪驅動車型。據悉,后期版本的哈弗大狗將會在動力及驅動形式上所有升級,動力升級至.T發動機驅動形式也將更新為四輪驅動。

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