質感、數字化兩手抓，第八代高爾夫宣布正式下線

今日，一汽大眾宣布旗下全新車型第八代高爾夫正式于佛山工廠總裝二車間完成正式下線；據悉，一汽大眾佛山工廠未來高爾夫車型的產能為萬輛/年。結合此次新車下線以及高爾夫已經出現在工信部申報目錄的消息來看，第八代高爾夫將于年內與國內消費者正式見面。

作為大眾今年受關注度最高的車型，第八代高爾夫基于最新的MQB Evo平臺研發而來，除了整車質感有較大提升，最大的更新還在于搭載了CANFD及車載以太網技術，這也讓全新高爾夫在智能化、電氣化領域有著更大的突破。按官方的話來說，第八代高爾夫將致力于實現全數字化駕乘體驗，賦能未來智慧出行。

國產版本的第八代高爾夫在外觀上與海外版保持著高度一致，為了滿足更多消費者的需求，新車還依據風格推出了普通版以及搭載著運動套件的R-Line兩種不同的車型。值得一提的是，第八代高爾夫已經搭載了大眾的全新Logo，R-Line標識也采用了全新的圖樣，這種扁平、年輕化的變革，無疑是非常適應時代的需求的。

在車身尺寸部分，第八代高爾夫的長寬高分別為mm、mm、mm，軸距mm；相比起第七代高爾夫（現款），第八代高爾夫車身要更長，且高度要更低矮一些。在這一的車身尺寸以及更加扁平化的元素設計加持下，第八代高爾夫的整體輪廓會更加修長且運動。

作為新一代車型的亮點，第八代高爾夫采用了全新的電氣架構，并成功搭載應用了CANFD及車載以太網技術。在這一背景下，第八代高爾夫的總線帶寬由K增加至M，通訊率高達Mbit/s，除了讓車載娛樂系統更加好用舒心，最重要的還在于ADAS智能輔助系統能夠更好地發揮效能，擁抱數字化。

編者說：一直以來，“大眾只有一款車型那就是高爾夫”的話都流傳在各個平臺中，除了戲謔成分，更多的還是對這款已經推出近半個世紀車型的肯定。昨天，本田發布了思域亮相車型，主打激情與運動，反觀這個即將與我們見面的全新一代高爾夫，則主打質感及數字化；兩兩相碰最后消費者會用鈔票投出什么樣的票型？讓我們拭目以待。

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